值得注意的是，此次签约背后，宁德或许是在避免成为代工厂。此前，与宝马的合同成为宁德时代最大的海外订单。不过，宝马集团采购与供应商网络总监杜兹曼在接受媒体采访时表示，“为了确保其在电动出行领域的领先地位，宝马已主动向动力电池产业价值链上游延伸”。确保持续获得这些重要原材料。宝马决定自主采购这些动力电池所需的原材料，供应给电芯供应商（宁德时代）。 “这是真的吗？这意味着宁德时代与宝马的合作中，定位为电池加工企业？
经过7年的经营，迅速成为新能源动力电池“独角兽”企业。宁德时代不仅成为资本的宠儿，也深受车企青睐。
得益于国家政策的推动，新能源汽车市场正在迎来爆发，这也给动力电池市场带来了前所未有的机遇。今年7月，宁德时代动作更加频繁。据《汽车商业评论》统计，宁德时代先后与5家国内外主机厂签约。分别包含：
7月4日，东风时代（武汉）电池系统公司在东风新能源汽车产业园成立并投产。该公司由宁德时代与东风汽车合资成立，主要从事新能源汽车的研发、生产和销售。能源汽车动力电池系统。
德国时间7月9日，中国电池制造商CATL与德国宝马达成合作。未来几年，宝马将从CATL采购总计40亿欧元的锂离子电池。其中15亿欧元将来自宁德时代位于德国的新工厂。
7月17日，宁德时代与华晨宝马签署《战略合作协议》。华晨宝马将购买宁德时代电池产能建设项目，向华晨宝马或其指定关联方供应电池。项目金额8.15亿元。同时，华晨宝马还计划长期向宁德时代采购指定车型的动力电池产品，并支付预付款28.5亿元。
7月19日，宁德时代与广汽集团拟签署相关合同。双方拟在广州共同投资设立时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司。
7月25日，宁德时代与江铃集团签署战略合作协议。根据协议，双方将在多项重点车型上开展战略合作，并达成进一步深化长期战略合作的意向。
与上述企业合作，宁德时代不仅将提供动力电池，还将建立动力电池及系统合资公司。
此前，宁德时代已获得上汽集团、北汽集团、吉利集团、福州汽车集团、中车集团、东风集团、长安集团、宇通集团、蔚来汽车、宝马、大众、戴姆勒等公司的订单。与上汽集团成立电池合资公司。
订单频频签订的背后
事实上，不愁卖，甚至有点挑剔的宁德时代，最近竟然有这么多动作？
从竞争角度来看，宁德时代与多家车企建立了合作关系，保证了动力电池的对外销售。此外，我们还与整车企业合作制定市场价格，进一步实现盈利。
有趣的现象是，合作伙伴在推广新车时，也将宁德时代视为重要的标签。
此外，签订订单可以帮助企业克服产能危机。此前，宁德时代招股书显示，其产能利用率连年下滑：2017年，锂离子电池产能17.09GWh，产量12.91GWh，产能利用率75.54%，而利用率2015年和2016年分别为96.92%。 ,92.37%。
根据规划，到2020年宁德时代产能将达到50GWh，远超同期特斯拉35GWh和比亚迪34GWh的产能。甚至有专家预测，宁德时代未来业务发展可能面临市场供过于求、竞争加剧的风险。
第三，建立合作关系，在竞争中获胜。今年上半年，宁德时代以1.08Gwh的装机量排名第一，占6月总装机量的37.77%。比亚迪紧随其后，为0.78Gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技为0.17Gwh，占比605%。
作为宁德时代的竞争对手，比亚迪的优势在于能够实现自给自销。此外，比亚迪还获得了长安、东风的订单，也在积极推动北汽新能源与广汽新能源的合作。王传福甚至亲自出面与长城汽车、北汽高管进行交流。
除比亚迪外，去年底，三星、LG电池等通过建厂、合资等方式在华建厂，凭借低价量量策略和强大的产品稳定性，在中国建厂。预计它将获得一些市场份额。
值得注意的是，此次签约背后，宁德或许是在避免成为代工厂。此前，与宝马的合同成为宁德时代最大的海外订单，但宝马集团负责采购和供应商网络的总监杜兹曼在接受媒体采访时表示，“为了确保其在电动出行领域的领先地位，宝马主动向电池产业价值链上游延伸，确保持续获得这些重要原材料。宝马决定自主采购这些动力电池所需原材料，供应给电芯供应商（宁德时代）。”
这是否意味着宁德时代与宝马的合作中，定位为电池加工企业？杜兹曼解释说，此举是为了更好地满足电池金属原材料的供应。
危机并存
如今宁德时代能同时与多家整车企业合作吗？
要知道，新能源动力电池需要与整车配套，无法为企业提供统一的电池组。这就需要大量的工作人员与整车厂对接，甚至同时开发多种电池型号。这导致了对人才的需求不断增加。
数据显示，2017年宁德时代总产能达到17.09GWh，预计2018年产能将达到31.5GWh、2019年45.9GWh、2020年54GWh。生产基地主要集中在福建宁德、溧阳、江苏、西宁、青海等
从合作的主机厂来看，除少数外资企业外，宁德时代主要与自主品牌合作。从行业竞争的角度来看，宁德时代自然希望成为动力电池市场的绝对龙头企业。
如今，动力电池行业正经历困难时期。比亚迪卷入大规模广告造假丑闻，沃特玛陷入财务危机，刚刚上市的宁德时代也未能幸免。近期，股市尾盘继续跌停。
甚至在6月7日，宁德时代还宣布预计中期业绩将下滑，业绩同比下滑48.19%-51.20%。背后的因素是大量的投资收益以及新能源汽车补贴政策的调整。
决定动力电池行业成败的关键因素在于技术研发、商业模式和成本控制三个方面。早在宁德时代进入上市阶段时，招股说明书中就提到了几项可能对公司经营业绩产生重大不利影响的风险。其中包括补贴减少、毛利率下降、应收账款余额增加、存货金额增加以及减值风险。
面对市场和企业自身可能引发的多重不利因素，直接拨动着电池企业的神经。所以，在宁德时代，必须要修建护城河，守卫大本营。
-->
