3年盈利增长近80倍，7年估值突破千亿。 2017年动力电池销量超越松下、比亚迪成为全球第一...
CATL是名副其实的新能源汽车行业“独角兽”。哪些关键技术推动了这家公司的快速发展？今天小编就带大家了解一下宁德时代的14项核心技术。
截至2017年12月31日，公司及子公司共拥有国内专利907项，海外专利17项，涵盖材料、电芯设计、电池包、电池组、储能系统等领域。 。
核心技术及技术来源如下：
1.电芯安全件
用途：用于同时解决电池穿透和过充问题。
核心技术描述：该技术使动力电池在过充和刺钉滥用情况下能够形成独立的保护电路，有效保护动力电池，确保各个安全部件在不同的突发情况下发挥作用。
技术来源：自主研发。
2. 单格导电片
用途：用于解决电池过充问题。
核心技术描述：该技术提供的动力电池可有效防止导电片在使用过程中断裂、失效或变形；提高电池安全性能；在保证电池安全的前提下，顶盖上设计了导电片，进一步减少占用额外的电池空间，提高电池能量密度。
技术来源：自主研发。
3.铜铝复合杆
用途：用于将负极上的铜转化为铝，以便将铝条激光焊接到负极上。
核心技术描述：该技术提供的动力电池顶盖结构，可将负极由铜转为铝，并能有效防止极上段与极下段结合面开裂甚至脱落。 ，保证电池之间连接的一致性。 ，可靠性。
技术来源：自主研发。
4.极片滚轮拉伸技术
用途：用于对极片进行滚拉拉伸，提高极片拉伸的均匀性。
核心技术描述：该技术可以有效减少甚至消除带材的皱纹，提高带材的平整度，增加极片的压实密度。
技术来源：自主研发。
5.极片振膜高速卷绕技术
目的：实现极片隔膜的高速卷绕，降低成本。
核心技术描述：该技术提供了一种轧制产品加工装置。加工装置包括滚针和整形机构。成形机构包括可动部、第一作用部以及第二作用部。滚针的外表面设有容纳腔。槽;该公司通过改进收卷针及相应的机械部件，在提高收卷速度的同时，实现了对隔膜张力的良好控制。
技术来源：自主研发。
6.三元体系低阻抗产品的电解液技术
用途：用于三元体系产品。
核心技术描述：该技术提供了一种可用于三元体系产品的电解液配方，能够在正负极上形成有效的界面膜，使电池具有良好的储存寿命，同时降低电池阻抗时间。
技术来源：自主研发。
7、抑制产气的三元体系电解液技术
用途：用于三元体系产品。
核心技术描述：该技术提供了一种可用于三元体系产品的电解液配方，可显着提高采用该配方的电池系统的产气量，并具有较高的容量保持率和良好的低温功率性能。 。
技术来源：自主研发。
8.改良负极活性材料技术
用途：用于三元体系产品或磷酸铁锂体系产品。
核心技术描述：该技术提供了一种改性负极活性材料，与传统技术相比，更好地提高了电池的动力学性能、存储性能和循环寿命。
技术来源：自主研发。
9.电池组热管理技术
用途：用于加热或冷却电池组。
核心技术描述：采用该技术的电池组热管理组件可以有效提高电池组的散热效率，保证电池温度的一致性。该公司通过设置热管理组件来提高冷却效率并实现加热。
技术来源：自主研发。
10.电池模块框架结构
用途：用于容纳、固定多节单体电池，吸收电池膨胀力。
核心技术描述：采用该技术的电池模组采用具有多个网格的下壳和带有导电连接件和安全阀的上盖，使电芯之间的空间得到充分利用，提高了生产效率；该公司通过简化模块结构提高了空间利用率。
技术来源：自主研发。
11.Module Pack整合技术
用途：用于简化电池箱结构，提高能量密度，降低成本。
核心技术描述：该技术通过结构胶将电池盒与内部排列的电芯粘合在一起，起到固定电芯的作用。
技术来源：自主研发。
12.全自动激光焊接机技术
目的：提高电池生产中焊接工艺的优良率和效率。
核心技术描述：该技术有效降低焊接温度，保证焊接过程的稳定性，提高焊接优良率和效率；通过提高激光输出一致性和各机构的联动控制，提高焊接优良率。
技术来源：自主研发。
13.电池模组组装技术
用途：用于电池模组的快速组装，提高电池模组的安全性和可靠性。
核心技术描述：该技术可以提高电池模组的抗振动稳定性和电气连接性，并且可以快速散发电池的热量，从而提高电池模组的安全性和可靠性。
技术来源：自主研发。
14.动力电池组剩余容量计算方法
目的：准确计算电池组的剩余容量。
核心技术描述：该方法通过引入充电修正系数和放电修正系数，降低了动力电池组剩余容量计算的误差。
技术来源：自主研发。
CATL的核心技术主要来源于以吴凯、赵凤岗、向彦火、胡建国、唐洪辉等人为核心的技术研发团队自主研发的技术积累。
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