上半年受疫情影响，各行各业都受到不同程度的影响，锂产业链也不例外。上半年，国内新能源汽车产销同比分别完成35万辆和33.6万辆。分别下降42%和44%；动力电池装机量也低于预期。上半年动力电池总装机量17.5GWh，同比下降42%。近期，随着各大锂行业巨头陆续披露上半年业绩报告，不少上市公司净利润同比出现下滑。动力电池行业龙头宁德时代也受到较大影响，净利润下降7.86%。齐锂上半年净利润甚至暴跌460.15%。从SMM了解的10家锂电池企业来看，上半年净利润同比增长的只有比亚迪和福斯特。
天齐锂业
上半年，归属于上市公司股东的净利润为-69656.51万元，同比下降460.15%。主要原因为：（1）锂化工产品销售数量和价格、锂精矿产品销售价格较上年同期大幅下降，导致营业收入和总毛利率下降利润; （2）被投资单位SQM业绩下滑，导致投资收益减少。报告期内，公司基本每股收益和加权平均净资产收益率较上年同期分别下降435.71%和12.38个百分点，主要是由于报告期内归属于上市公司股东的净利润减少所致。报告期。
现阶段天齐锂业主要依靠射洪天齐、江苏天齐、重庆天齐提供碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂和金属锂产品。中期锂化工产品规划总产能超过11万吨/年；泰利森锂精矿建成产能达到134万吨/年，规划产能达到194万吨/年。公司整体产品规模优势明显。
天齐锂业认为，随着下游动力电池厂商的积极布局以及国际知名车企电动化计划的发布和推进，全球汽车电动化趋势已经确立，将成为未来锂电的主要增长点要求。其快速发展将对未来锂化合物的需求和价格形成有力支撑。
新旺达
2020年上半年，公司实现营业总收入115.1亿元，同比增长6.02%；归属于母公司净利润588.24万元，同比下降97.43%，主要原因如下：（1）一季度新型冠状病毒疫情对公司经营产生不利影响； （二）公司股权激励费用的摊销； （3）一季度受疫情影响，国际汇率市场波动较大，印度子公司因卢比贬值给公司造成较大汇兑损失； （4）电动汽车电池板块持续投资，尚未实现盈利。
为持续增加优质订单、加快产能扩张，欣旺达动力电池业务发展驶入快车道。 7月10日，南京新万达新能源项目一期量产交付仪式在南京溧水区隆重举行。据了解，南京欣旺达项目总投资120亿元，分三期建设。一期投资35亿元建设约8GWh电芯及8GWh电池系统生产线项目；二期计划投资40亿元，项目将新增一条10GWh电芯及10GWh电池系统生产线；三期计划投资45亿元，项目将新增12GWh电芯及12GWh电池系统生产线；项目建成后将形成分别30GWh的电池单体和系统产能。
日产此前表示，将与新旺达合作研究下一代汽车电池，共同开发用于日产e-POWER系统的下一代汽车电池。预计将在年底前达成最终协议。
CATL
尽管上半年宁德时代净利润和营业收入双双下滑，但宁德时代作为锂电池龙头，在产业链上拥有巨大机遇。其2020年动力电池出货量确定性较高，根据产能测算，2020年出货量或将达到48GWh，市场规模将达到500亿左右，较2019年增速达45%。当时，宁德时代下游合作厂商众多，足以抵御行业突发的系统性风险。
CATL的订单数量不容小觑。目前，至少有20家车企与宁德时代建立了合作关系，其中包括宝马、大众、沃尔沃等，并下了巨额订单。今年2月，宁德时代与特斯拉签署了采购协议，这意味着宁德时代也将分得特斯拉在中国市场的动力电池供应份额。据悉，宁德时代将为特斯拉Model 3供货40%。按照特斯拉Model 3上半年产量4.98万辆、电池总供应量2634.42MWh计算，仅特斯拉Model 3就将为宁德时代带来2634.42MWh 。 *40%=1053.77MWh电池装机容量增加。此外，宁德时代还积极扩大产能，在江苏宁德、四川等地大力扩建动力电池生产线，以增加产能。此外，还在储能、资本领域发力，逐步布局上下游产业。
国轩高科
上半年净利润3600万元，同比下降89.72%。尽管业绩下滑严重，但公司积极复工复产，推进技术升级和新产品研发验证。单颗磷酸铁锂电池能量密度已超过200Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg，循环寿命达到3000次循环；长循环储能电池循环寿命可达6000次；在高功率电池产品方面，已实现5C~40C不同倍率充电，循环寿命可达7500次循环。随着能量密度、不同功能电芯的研发储备不断突破，充分发挥磷酸铁锂电池高安全性、高稳定性的特点，叠加成本优势，公司磷酸铁锂电池在行业内具有竞争优势。动力电池及储能领域应用。逐渐变得突出。
比亚迪
上半年实现营业收入605.3亿元，同比下降2.7%，归属于上市公司股东的净利润16.62亿元，同比增长14.29%。
作为拥有核心技术和新能源汽车市场领先地位的全球新能源汽车领导者，比亚迪通过在新能源汽车领域的技术突破和创新，牢牢掌握了新能源汽车的关键核心技术，并不断向市场推出- 有竞争力的模型。 ，坚定地为民族品牌的自我提升铺平道路。 3月，比亚迪发布并量产新一代电池产品“刀片电池”。 6月，推出全球超安全Smart新能源旗舰车型“汉”，首次搭载“刀片电池”和高性能碳化硅。电机控制模块集安全、性能、豪华三大优势于一体。凭借出色的内外饰设计和卓越的性能，赢得了市场的热烈反响，积累了大量在手订单。受COVID-19疫情影响，集团新能源、新车型将主要在下半年上市。
上半年新能源汽车市场遭受重创，导致动力电池企业订单大幅下滑。多家电池企业推出数字型电池业务，带动营业收入回升。此外，今年疫情的影响使得整个新能源产业链都处于成本下降的趋势，电池企业的毛利率也有所下降。下半年，新能源市场将逐步回暖，国内市场订单开始增加。此外，不少一二线电池企业正在与海外车企合作。今年，欧洲新能源市场将出现较大增长，订单量也会相应增加。
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