前段时间，宁德时代新能源科技（CATL）市值首次突破万亿，成为创业板首家万亿市值企业。此消息迅速引爆评论区，不少投资者后悔没有早点发现这匹黑马。
再往前看，宁德时代宣布将于7月份发布钠电池。消息一出，钠电池概念股大幅上涨。这无疑为宁德时代市值突破万亿之火火上浇油。
根据宁德时代财报数据，自2016年以来，宁德时代总营收逐年增长，2020年总营收达到503.19亿元，同比增长9.9%。
从图中可以看出，受疫情影响，宁德时代2020年营业收入增速放缓，2021年这一情况将得到缓解。根据2021年Q1财报，宁德时代一季度营业收入超过191亿，同比增长112.24%。
宁德时代成立仅十年，发展之快令人咋舌。是时代造就的“英雄”，还是实力成就的“巨人”？宁德时代万亿市值背后到底有什么优势，让其在短短十年的时间里在竞争日益激烈的市场中脱颖而出？
攻城略地：称霸动力电池市场
CATL的主营业务包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。其中，动力电池系统是宁德时代的“王牌”业务，多年来占据宁德时代营收的大部分。
从财报数据可以看出，宁德时代2020年主营业务收入来自动力电池系统，营业额394.25亿元，占总营收的78.35%，同比增长2.18%。 2019.
据中国汽车研究发展证书数据显示，国内动力电池总装机量为63.6GWh，同比增长2%，其中宁德时代装机量为31.9GWh，市场份额为50%。宁德时代占据国内动力电池市场半壁江山，成为电池装机量最大的电池供应商。
在全球市场，宁德时代依然取得了骄人的成绩。高工研究院（GGII）公布的2020年全球动力电池装机量前十企业中，宁德时代位列第一。韩国市场研究机构SNE Research数据显示，宁德时代已成为全球最大动力电池企业，装机量达34GWh，市场份额达24.82%。这也是宁德时代第四次荣登该榜单。
从图中不难看出，LGC以31GWh的装机量排名全球第二，市场份额仅比宁德时代低2.19个百分点。据悉，2020年年中，宁德时代被LGC超越。 CATL面临巨大的市场竞争压力，不断寻求新机遇、拓展新业务。
危机：寻找突破新机遇
2021年作为“十四五”开局之年，全球疫情缓解，新能源汽车需求回升。在“碳中和”的号召下，新能源汽车市场前景广阔，全球行业巨头纷纷加入造车大军。宁德时代的电池系统采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，主要应用于下游新能源汽车、其他电动出行工具、储能系统等领域。汽车制造热潮的出现也增加了动力电池的需求。宁德时代未来的发展形势似乎一片光明。
但财报显示，随着锂电池材料价格持续飙升，宁德时代动力电池毛利率持续下滑。 2020年，宁德时代动力电池系统毛利率下降至26.56%，同比下降1.90个百分点，实际营收增速未达到预期。
针对市场竞争加剧、原材料采购价格上涨等不利因素，宁德时代正在积极探索新业务。财报显示，宁德时代动力电池业务营收占比下降，而储能业务营收占总营收3.86%，同比增长218.56%。收入结构的变化也意味着宁德时代看好储能系统的发展前景，正在加速储能业务的布局。
游戏：钠电池的突然崛起
在2020年股东大会上，宁德时代宣布将于7月推出钠离子电池。对于宁德时代的选择，业界意见也两极分化。一方面认为钠离子电池将成为锂离子电池的重要补充，另一方面则认为钠离子电池不会取代锂离子电池的重要地位。
尽管财报中很少提及钠离子电池，但宁德时代动力电池业务毛利率的持续下滑也为其未来发展敲响了警钟。曾毓群在会上表示：“我们的技术正在发展，钠离子电池已经成熟，氯化钠不能炒，还有很多盐。”钠资源储量大、价格低，但能量密度远不如锂。钠电池或许不是最好的选择，但宁德时代不会只押宝锂电池，坐以待毙。
财报显示，宁德时代正在建设21C创新实验室，对标世界一流实验室。研究方向包括金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池的研发。曾毓群表示，由于新推出钠离子电池系列，价格会比锂离子电池贵。在钠离子电池的价格优势无法体现的情况下，宁德时代仍然选择研发钠离子电池无疑是一场博弈。
总结
作为新能源电池行业的黑马，宁德时代仅用七年时间就成为全球第一。对于宁德时代的快速发展，仅仅谈“时代造英雄”未免有失偏颇。英雄不仅是时代造就的，更需要力量的加持。
脱胎于ATL新能源科技有限公司动力电池部门，CATL拥有20多年的技术积累。 CATL坚持以创新为核心，建立供应链上下游协同的创新体系。面对日益激烈的市场竞争压力，宁德时代积极探索新业务，布局储能市场和钠离子电池市场，积极寻求变革以适应新的市场形势。
如今，“碳中和”已成为全球共识，汽车电动化、智能化、清洁电能逐渐成为发展新趋势。站在新能源电池市场的前沿，宁德时代如果能果断抓住政策红利，占领市场发展高地，取得进一步进展也并非不可能。
编辑：jq
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