特斯拉与宁德时代续约 电池企业如何支撑万亿市值

近日，宁德时代发布公开消息，宣布与特斯拉签署供应框架协议。公告显示，宁德时代将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品，特斯拉将以订单形式确定具体采购情况，最终销售金额以实际结算以特斯拉发出的采购订单为准。

CATL与特斯拉的续约也表明国产动力电池产品继续得到国际厂商的认可。不过，值得探究的是，为何特斯拉这次依然选择了宁德时代，或者说宁德时代为何得到了各大厂商的认可。

要知道，此次特斯拉与宁德时代提前半年签署了合作协议，相当于提前预订了宁德时代的相关产能。就连特斯拉也是如此。其他整车厂可能不仅需要排队，还需要提前支付预付款。 。这也从侧面说明宁德时代在动力电池领域拥有话语权。

特斯拉持续采购宁德时代动力电池，也导致其股价上涨。目前股价已达500多，市值一度达到1.2万亿。要知道的是，宁德时代2018年才在深交所上市，发行价仅为25.14元。短短三年时间，股价上涨了20倍。

在动力电池行业，宁德时代并不孤单。高端产品有Panasonic和LG。相对便宜的产品有欣万达和国轩。 CATL靠的就是成本效益。从宁德时代今年年初的财报来看，存在大量资产减值损失，而这些损失大部分是由于宁德时代库存价格下跌造成的，这也意味着宁德时代在2019年实施了降价策略。产品条款。

这也是特斯拉选择宁德时代的原因之一。特斯拉车型此前一直在不断降价，这必然要求供应商提供一些价格优惠。宁德时代的高性价比策略，与特斯拉在电动汽车领域的布局不谋而合。

高性价比策略让宁德时代连续多年稳居全球动力电池出货量第一。根据2019年全球动力电池市场统计，CATL出货量达到32.5GWh，排名全球第一（市场份额27.87%），其次是松下电池（24.1%）、LG化学（10.55%）、比亚迪（9.52%）、三星SDI（3.6%）。

不过，尽管CATL拥有最大的市场份额，其客户包括宝马、特斯拉等跨国制造商，但CATL的主要供应市场仍在中国，欧美并没有太多份额。也就是说，CATL时代的全球第一地位，大部分依赖于单一的中国市场。

同时，6月7日有消息称，特斯拉准备在国产Model Y车型上使用LG化学NCMA四元锂电池，镍含量高达90%，钴含量预计将大幅下降。

这显然对宁德时代造成了一定的影响。但从宁德时代的客户集中度来看，排名前五的企业占比均未超过10%。因此，特斯拉的选择不会对宁德时代产生任何影响。影响太大了。

但真正值得注意的是，比亚迪前段时间推出的磷酸铁锂电池正在与宁德时代的动力电池竞争。然而宁德时代的三元锂电池测试实际上通过了针刺测试，说明针无法刺穿电池组外壳。实在是太可笑了。

另一方面，随着新能源汽车越来越普及，新开发的汽车大多配备磷酸铁锂电池。这种电池最大的特点就是刺穿不自然，不安全。性能力得到了很大的提高。而且，磷酸铁锂电池凭借其价格优势以及能量密度和续航能力的提升，正在迅速逼近三元锂电池。

据相关统计，2021年5月，我国动力电池产量总计13.8GWh，同比增长165.8%。其中，5月磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量的63.6%，同比增长317.3%，环比增长41.6%；三元锂电池产量5.0GWh，占总产量的36.2%，同比增长62.9%，环比下降。 25.4%。这也是自2018年以来，磷酸铁锂电池首次超越三元锂电池。

宁德时代董事长曾毓群近日也公开表示，看好近期磷酸铁锂。磷酸铁锂电池的增长速度将会非常快，因为它相对便宜。

不过，曾毓群也表示，目前还不能确定未来的动力电池是三元锂还是磷酸铁锂。 CATL还有一些新产品尚未公开。

电池技术多年来一直处于停滞发展阶段，我们也可以期待宁德时代的新品能否带来一些惊喜。如果真的能够突破当今电池技术的瓶颈，那么宁德时代将不仅仅局限于今天的万亿市值。
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