继富士康之后，今天A股投资者又迎来了另一家“独角兽”——宁德时代。 2017年宁德时代电池销量全球第一，超越松下；在国内，宁德时代的市场份额也远超第二名的比亚迪。
宁德时代成立于2011年，不到7年的时间从默默无闻成长为全球最大的动力电池公司。 11日发行首日，该股大涨44%至36.20元，市值786亿元，位列A股市场第101位。
IPO资金持续扩大电池产能和研发
此次上市，宁德时代通过IPO筹集资金近53.52亿元，资金将投资于与动力电池密切相关的两个项目。
一是33.52亿元用于湖西锂离子动力电池生产基地项目。预计36个月建设期后，该项目将为宁德时代带来24GWh新增产能；二是20亿元用于动力及储能电池研发项目。
两个项目总投资仍为140.6亿元，资金缺口87亿元。宁德时代指出，将通过多种融资渠道筹集资金，包括自有资金和银行借款。
通过这两个项目，宁德时代有望扩大动力电池产能优势。据悉，宁德时代高管曾表示，希望到2020年底总产能达到50GWh。
2015年至2017年，宁德时代动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh。据高工产研统计，宁德时代动力电池系统销量连续三年位居全球动力电池企业前三名。 2017年销量11.84GWh，超越松下位居全球第一。
在国内市场，宁德时代2017年的市场份额也达到27%，远超第二名比亚迪的16%。
2015年至2017年业绩飙升，迅速成为新能源“独角兽”
根据公司招股书，宁德时代2015年至2017年营收分别为57.03亿元、148.79亿元、199.97亿元，三年内年均复合增长率高达87.26%。
其中，动力电池系统销售是公司的主要收入来源。 2015年至2017年，公司动力电池系统销售收入分别为49.81亿元、139.76亿元、166.57亿元，占主营业务收入的87.98%。 、95.55%和87.01%。
2017年，其主营业务动力电池系统、储能系统、锂电池材料销售约98.42%来自国内，而国外营收仅为3亿元。
利润方面，2015年至2017年，净利润分别为9.51亿元、29.18亿元、41.94亿元，年均复合增长率高达110.05%。
CATL国内品牌客户包括宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福州汽车集团、中车集团、东风集团、长安集团等行业龙头企业；在国际品牌客户方面，也已进入宝马、大众等世界一流汽车公司的供应体系，是国内为数不多的为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商之一。
此外，还与蔚来汽车等新兴车企（包括互联网车企、智能车企等）合作，积极布局智能汽车领域。
注重研发和专利，最终成为世界第一
通过长期的技术积累和发展，宁德时代培养了一支高水平的技术研发团队，形成了较强的自主创新能力。其技术研发水平处于行业前列。
True Lithium Research首席分析师莫柯近日分析了宁德时代的崛起，“锂电池行业是一个技术取胜的行业，谁更注重技术，谁就能脱颖而出。”
招股书显示，宁德时代2015年至2017年研发投入近30亿元，全年研发费用占营业收入的比重稳步提升，远高于行业平均水平，分别为4.93%、7.62%、和8.16%。
相应地，2015年至2017年，公司分别申请专利226件、691件和849件。截至2017年12月31日，公司及子公司累计授权国内专利907件，海外专利17件，正在申请专利共计1,440件。
截至2017年12月底，宁德时代拥有研发技术人员3,425人，其中博士119人，硕士学位850人，其中国家千人计划专家2人，福建省百人计划和创新人才6人。
据了解，宁德时代已建立了覆盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域的完整研发体系。此外，还建有“福建省院士专家工作站”，拥有锂离子电池企业省级重点实验室、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证旗下检测验证中心，参与《电动客车安全技术条件》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》、《电力储能用锂离子电池》等国家和行业法规和标准的制定。
新能源汽车带动电池爆发式增长
随着世界各国高度重视节能环保相关产业的发展，新能源汽车已形成全球共识，国内动力电池市场未来具有良好的发展前景。
高工产研预计，全球新能源汽车销量将从2011年的5.1万辆增长到2017年的162.1万辆，六年内销量增长30.8倍。未来，2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，较2017年增长2.7倍。
尤其是我国新能源汽车市场增长十分迅速。 2009年以来，新能源汽车行业整体快速发展，销量从2014年的7.5万辆增长到2017年的77.7万辆，并带动作为新能源汽车核心零部件的动力电池快速发展。
2017年全球电动汽车用动力电池规模为69.0GWh。高工产研预计，到2022年全球电动汽车用锂电池需求量将超过325GWh，较2017年增长3.7倍。
2017年，中国汽车动力锂电池产量44.5GWh，同比增长44.5%。随着国家政策的逐步落实，以及未来锂电池生产技术的改进、成本的降低以及新能源汽车及配套设施的日益普及，高工产研预计，到2022年，中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，同比增长10%。较2017年增长3.8倍。
2017年，宁德时代的出货量、装机量、市场份额均位居中国第一，遥遥领先国内其他企业，与全球电池巨头看齐。国内动力电池行业也面临洗牌，中小企业正在加速被淘汰。
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