总结
随之而来的是越来越多的锂电池报废。 2019年，全国锂电池理论报废量达到35.5万吨。
新能源汽车产业是我国国家战略新兴产业。近五年来，在国家政策的支持下，发展迅速。高工产研锂电研究院（GGII）数据显示，2019年中国新能源汽车产量117.7万辆，2015-2019年复合增长率达33.2%。
随之而来的是动力电池的巨大市场需求。 2019年，中国动力电池出货量达到71GWh，2015-2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是锂电池报废量的不断增加。 2019年，全国锂电池理论报废量达到35.5万吨。
从回收电池的应用领域来看，锂电池回收主要分为两个方面：1）符合能量衰减水平的退役电池的逐步利用； 2）不能分步使用的电池再生、回收镍、钴、锰、锂等材料可用于修复回收的电池材料，从而提高回收价值。
目前退役的锂电池主要是数码电池。数码电池含有较多的钴资源，具有较高的回收价值。因此，报废的数码电池全部被拆解回收。 。高工产研数据显示，2019年全国共回收废旧锂电池12.9万吨，其中用于回收的电池占2019年回收电池总量的96.7%，占主流；用于二次利用的电池占3.3%。
2019年，退役数码锂电池回收量为9.6万吨，占市场废旧数码电池理论报废总量的47.7%；报废动力电池回收量3.3万吨，占市场废旧动力电池理论报废总量的24.8%。退役锂电池的回收率仍低于预期。主要原因包括：
1）电池回收市场渠道和体系不健全，电池流向追溯和追踪系统不完善，部分报废电池二次流入市场；
2）由于车企与电池企业合作，部分报废电池绕过回收渠道返回电池企业，但并未流入回收市场；
3）部分车企出于成本考虑，继续使用部分本应退役的动力电池，导致实际退役量小于理论退役量；
4）回收市场中，回收链条长、环节多。传统电池回收交易复杂、层级混乱，统计困难。
近年来，国家相关部门出台了多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，促进电池回收行业的发展。 2019年至2020年一季度，政府陆续出台《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019版）》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019版）》等文件，对于规范行业、促进市场发展具有重要意义。
高工产研认为，未来，锂电池回收市场规范良好、主管部门严格执法、企业技术进步、实际场景落实后，市场规模将相当可观，利润空间将凸显。
高工产线锂电池研究院（GGII）走访调研多家电池回收企业，与行业专家直接对话，在收集大量第一手信息的基础上形成《2020年中国锂电池回收再利用市场前景分析报告（第四版）》 。本报告对2019年以来动力电池回收行业的特点、政策环境、市场规模、竞争格局、应用领域、技术趋势等进行了详细的研究分析。
同时，本报告密切关注未来行业和政策动向，并在报告中添加了最新的相关行业信息和信息。高工产线锂电池研究院（GGII）希望通过实际调查研究，为企业决策者、投资机构以及想要了解中国锂电池行业的人士提供准确、有参考价值的报告。
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